A modern, nagy terhelésnek
kitett gumiabroncsok töltésére egyre gyakrabban
alkalmaznak nitrogént. A nitrogén első alkalmazása ezen
a területen a vadászgépek abroncsainak töltése volt: ezek az abroncsok
leszálláskor óriási igénybevételnek vannak kitéve. Ezt követte az
autó- és motorsportban használt gumiabroncsok nitrogénnel történő
töltése, majd
a nehézgépjárművek abroncsai. Ma már a nitrogénnel történő
töltés erősen lecsökkent költsége miatt a nitrogén javasolható a
javasolható a közúti forgalomban résztvevő "átlagos" járművek
számára is.
A nitrogén töltés előnyei
- Stabilabb nyomástartás
:
A gumiabroncsok felfújására
általánosan alkalmazott levegő 21 %
oxigént, valamint 78 % nitrogént tartalmaz. A levegő gázai a
köpenyen (teljesen sértetlen köpenyen is) átdiffundálnak, megszöknek.
Ez a folyamat az oxigén esetén lényegesen gyorsabb, mint a
nitrogén esetén (lásd az oldalsávon levő ábrát). Igy a nitrogénnel töltött gumi hosszabb ideig
képes a beállított nyomást megtartani.
- Megnövelt gumi élettartam:
A gumiba bediffundáló oxigén
kémiai reakcióba lép a gumi anyagával, ami
a gumi rugalmasságának csökkenéséhez vezet. Ez megnöveli a kopást, s
csökkenti a gumi élettartamát.
- Korrózió kizárása:
A sűrített levegő minden
esetben jelentős mennyiségű vízgőzt tartalmaz.
Meleg, párás nyári napokon a víz mennyisége kondenzációhoz is vezethet.
A köpenyen belüli térben a (különösen, ha a gumi felmelegedett)
korrózió léphet fel. Ezzel szemben a nitrogén gáz száraz (emiatt
használják pl. érzékeny elektronikai eszközök tárolására is) s nitrogén
töltés esetén korrózió nem léphet fel.
-
Kisebb felmelegedés:
A gyakorlati tapasztalatok azt mutatják, a nitrogénnel töltött
gumiabroncsok 10-20 %-al kevésbé melegednek fel, mint a levegővel
töltött abroncsok. Ennek pontos mechanizmusa nem ismert, de a hatása
egyértelműen előnyös.
